7日上午，艳阳高照。10时许，车过南澳大桥，望着窗外碧波粼粼的海面，省人大代表、南澳县云澳镇中柱村支书吴庆祥不禁思绪万千。

“牵莱芜，接山尾，南澳成商埠。”这是51岁的吴庆祥代表从小就耳熟能详的民谚。从南澳岛的长山尾到汕头市澄海区的莱芜，短短10分钟的车程，南澳人的“大桥梦”却等了千百年。

统计显示，今年元旦，通过大桥上岛的车辆达到了2.2万多辆次，是过去依靠渡轮运输高峰期的6倍。使南澳这样的“孤岛”跃身成为热土，正是广东交通大会战的目标。这项2013年4月由省委书记胡春华亲自启动的重大工程，旨在使中心城市与边远农村、“富广东”与“穷广东”更为紧密地结为一体，进而从根本上改写广东经济版图。

去年，广东全省通高速公路的县（市）增至59个。目前，仍有信宜、揭西、陆河、新丰、连平、紫金、平远、高州等8个县（市）高速公路待通。

几乎每一个贫困县的背后都有同样一个“高速梦”。高速通了，幸福就会来敲门。

责任编辑：叶纪训