南方电网首个高压“港口岸电”项目今天在神华粤电珠海港煤炭码头建成投用。自此，船舶停靠期间，不再使用船舶辅机燃油供电，预计年用岸电电量超过360万千瓦时，替代燃油消耗1778吨，节约船舶能源成本约100万元，减少5620吨二氧化碳排放和38吨污染物排量。

记者在码头看到，崭新的电缆桥架沿着码头的廊道铺设，两台岸电接口箱整齐排列。船舶停靠时，就从这个接口箱将岸上电力接入船舶整体设备，改变以往船舶停靠使用自带燃油机供电的情况，节省能源的同时，减少了污染。

据了解，此次建设的港口岸电系统包括安装2000千伏安的成套变频电源设备，铺设5.9公里电力电缆，可满足国际和国内船舶不同的电源需求，是国内最大规模的散货煤码头高压岸电项目。

不完全统计，靠港船舶辅机发电产生的碳排量占港口总排碳量的40%至70%，是影响港口及所在城市空气质量的重要因素。使用岸电在节能降噪清洁方面效果明显。

目前，广东电网已在中山港口码头建成投运一个低压岸电示范项目，下一步，将在湛江、汕头等沿海大型港口建设高压岸电服务设施，在东莞、中山等内河大型港口建设低压大容量岸电服务设施，在内河其他小型港口重点建设小容量岸电服务设施。

责任编辑：叶纪训