昨日印发实施的深圳交通“十三五”规划，对深圳未来几年的交通发展作出详细设计。“十三五”期间，深圳海陆空铁立体交通会发生哪些变化？

民航：启动东部第二机场前期研究

“十三五”期间深圳将加快推进机场第三跑道、卫星厅等工程建设，启动T4航站楼建设方案研究；协调深中通道、穗莞深城际铁路、深茂铁路等重要通道接驳衔接，推进海滨大道、福海大道建设；启动东部第二机场前期研究，服务深圳东部及粤东地区。

“十三五”期间深圳将建设更具辐射力的国际航空枢纽，到2020年深圳机场年旅客吞吐量预计将达到4800万人次，国际航线达到48条。为此，深圳将积极推动珠三角空域改革，逐步提升机场高峰小时航班容量和准点率；争取第五航权，落实144小时过境免签政策，支持基地航空公司完善国内主要航线网络，扶持航空公司开辟国际尤其是洲际航线。

铁路：深圳至汕尾肇庆规划建高铁

“十三五”期间深圳将积极打造国家铁路枢纽城市，形成“东西贯通、南北终到、互联互通”的铁路布局。

在对外铁路规划建设方面，协调推进广深港高铁福田站以南段建设，实现深圳与香港高速铁路互通；加快赣深客运专线建设，推动深茂铁路深圳至江门段规划建设；开展深茂铁路东延至坪山站、深圳至汕尾、深圳至肇庆、深圳至长三角的高速铁路新通道规划。

在铁路客运站建设方面，一方面扩容深圳坪山站，改造提升西丽站、平湖站、深圳东站、光明城站枢纽功能；另一方面在机场规划建设空港高铁站，形成全市“四主五辅”铁路枢纽体系。“四主”包括深圳北、深圳、深圳坪山、空港高铁，“五辅”包括深圳东、福田、平湖、西丽、光明城。

都市圈：深圳6条地铁对接东莞惠州

“十三五”期间深圳将建设高效通达的区域内部交通网络，至2020年基本实现1小时通达粤港澳湾区城市中心城区和深港中心城区半小时互达。

在深莞惠都市圈一体化建设方面，加快穗莞深城际铁路洪梅至深圳机场段建设并通车运营，开展前海至东莞中心城区以及深惠城际铁路延长至前海的前期研究；与东莞惠州协调城市轨道交通建设，协调深圳11号线与东莞3号线、深圳6号线支线与东莞1号线、深圳20号线与东莞2号线、深圳10号线延长到东莞凤岗、深圳13号线与东莞3号线、深圳14号线延长到惠州南站。

在公路建设方面，深圳将加快深惠、深汕高速公路改扩建工程，加快深莞13条边界道路和深惠5条边界道路的建设。除了加强蛇口、福永码头发展外，还将开展前海至香港、澳门、珠海、中山航线的前期研究。

轨道：坪山至大鹏建“空中巴士”示范线

在轨道交通建设方面，“十三五”期间深圳将加快轨道三期建设，期间新增地铁运营里程达到250公里；尽力提前开工建设轨道四期工程，加快6号线支线、12、13、14、16等线路的建设。

此外，深圳还将积极引进建设中运量轨道交通，建成龙华有轨电车示范线并投入运营，在重点片区规划建设跨坐式单轨列车，坪山至大鹏将建设“空中巴士”示范线。跨座式单轨，指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。

公交：新建26处立体公交综合车场

“十三五”期间，深圳地面公交网将与轨道交通深度融合，2020年前全市将新增公交专用道200公里，新增各类公交场站50座，高峰时段公交走廊上公交车速不低于25公里/小时，公交站点500米覆盖率达到97%。深圳将优化调整公交线路，着力加强支线公交、特别是地铁接驳线的服务，完善高峰专线、旅游观光线和夜班线等特色服务，加强互联网定制班车、社区微巴运营服务。此外，深圳还将建设月亮湾等26处立体公交综合车场，满足新能源公交车辆发展的需要。

道路：2020年前新增高快速路176公里

“十三五”期间深圳将全面打通市域干线路网，加快推进各区次支路网规划建设。预计到2020年全市道路通车总里程7500公里，其中五年内新增高快速路176公里、新增主干道192公里、新增次干道275公里、新增支路316公里。

慢行：建成1000公里自行车专用道

深圳将延伸慢行交通网络，建设高品质宜行城市。完善红山等18个轨道站点周边慢行网络，推进前海、后海、华强北、科技园南、湖贝等5个片区地下步行系统建设，建设梅林-福田等立体步行街。推进福田中心区、蛇口-前海、深圳湾-后海、科技园南等片区自行车道试点，到2020年全市建成约1000公里的自行车专用道。

责任编辑：谢景春